A partir del próximo 3 de julio, el ‘Pico y Placa’ para los carros particulares en Bogotá se podría reducir de 14 a 8 ocho horas diarias, según lo está contemplando la Alcaldía de Bogotá.
EL TIEMPO pudo establecer, con fuentes cercanas a la Secretaría de Movilidad, que, en la mañana, la restricción iría de 6:00 a 9:00 a.m., y en la tarde, de 3:00 a 8:00 p.m. Por el momento, el sábado no habrá pico y placa.
Sin embargo, la gran novedad de la nueva medida estaría en la rotación de las placas vehiculares, pues pasaría de cuatro a cinco dígitos diarios y ya no se haría de manera intercalada, como viene ocurriendo desde hace años, sino por números pares e impares.
Así -esta es otra de las novedades que decretaría la Administración de Gustavo Petro en las próximas horas-, la restricción para los vehículos con placas que terminen en 0, 2, 4, 6 y 8 se aplicaría en los días hábiles pares del mes.
Por otra parte, aquellos con matrículas terminadas en 1, 3, 5, 7 y 9 tendrían restricción en los días hábiles impares.
Si bien esto significa que cada conductor tendría tres días de restricción por pico y placa, de ahora en adelante podría gozar de seis horas al día para movilizarse sin problemas, durante las denominadas horas valle o de menor flujo vehicular.
Aunque el alcalde Gustavo Petro había dejado entrever la semana pasada que el ‘Pico y Placa’ bajaría de 14 a 10 horas diarias, esa cifra se reduciría realmente a 8 horas.
Hoy, dejan de circular por las vías de Bogotá alrededor de 600.000 carros prácticamente todo el día, desde que el entonces alcalde Samuel Moreno impuso la restricción total en febrero del 2009 por cuenta de la cantidad de obras (más de 200 simultáneas) que se ejecutaban en la capital del país (valorización, malla vial y Fase III de TransMilenio).
Pese a que el ‘Pico y Placa’ de todo el día fue ordenado inicialmente por dos años, el grave atraso en las obras, el incremento en la venta de carros y el histórico déficit de vías en Bogotá llevó a que la restricción de 14 horas se prolongara con el paso de los meses.
Ahora, con el avance de las troncales de la calle 26 y la carrera 10a., la Administración decidiría jugársela por este nuevo esquema de pico y placa, sin descartar la posibilidad de ir haciendo ajustes a medida que pasen los días, como le confirmó Petro a EL TIEMPO en una reciente entrevista.
En los últimos meses, el mandatario ha explicado que la idea es descongestionar a Bogotá, especialmente en las horas pico, y permitir una mayor movilidad en las de menor tráfico, algo que han venido reclamando los comerciantes y distribuidores de combustible, entre otros sectores de la economía.
REDACCIÓN BOGOTÁ
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